1931年美國紐約的帝國大廈落成,共102層,高378m,有效面積16萬m2,結(jié)構(gòu)用鋼約5萬t,內(nèi)裝電梯67部,還有各種復(fù)雜的管網(wǎng)系統(tǒng),可謂集當(dāng)時技術(shù)成就之大成,它保持世界房屋高紀錄達40年之久。
中國清朝實行閉關(guān)鎖國政策,近代排水涂塑鋼管工程進展緩慢,直到清末出現(xiàn)洋務(wù)運動,才引進一些西方技術(shù)。1909年,中國著名工程師詹天佑主持的京張鐵路建成,全長約200km,達到當(dāng)時世界先進水平。全程有4條隧道,其中八達嶺隧道長1091m。到1911年辛亥革命時,中國鐵路總里程為9100km,1894年建成用氣壓沉箱法施工的灤河橋,1901年建成全長1027m的松花江鋼桁架橋,1905年建成全長3015m的鄭州黃河橋。

給排水涂塑鋼管

中國近代市政排水涂塑鋼管工程始于19世紀下半葉,1865年上海開始供應(yīng)煤氣,1879年旅順建成近代給水工程,相隔不久,上海也開始供應(yīng)自來水和電力。1889年唐山設(shè)立水泥廠,1910年開始生產(chǎn)機制磚。中國近代建筑以1929年建成的中山陵和1931年建成的廣州中山紀念堂(跨度30m)為代表。1934年在上海建成了鋼結(jié)構(gòu)的24層的國際飯店、21層的百老匯大廈(今上海大廈)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的12層的大新公司。到1936年,已有近代公路11萬km。由中國排水涂塑鋼管工程師設(shè)計修建了浙贛鐵路、粵漢鐵路的株洲至韶關(guān)段以及隴海鐵路西段等。1937年建成了公路鐵路兩用鋼桁架的錢塘江大橋,長1453m,采用沉箱基礎(chǔ)。1912年成立中華工程師會,詹天佑為前任會長,20世紀30年代成立了中國土木工程師學(xué)會。院三、現(xiàn)代排水涂塑鋼管工程回國中現(xiàn)代土木工程為20世紀中葉第二次世界大戰(zhàn)結(jié)東后至今的土木工程。產(chǎn)業(yè)革命以后,特別是到了20世紀,一方面社會向土木工程提出了新的需求;另一方面,社會各個領(lǐng)域為土木工程的前進創(chuàng)造了良好的條件,因而這個時期的排水涂塑鋼管工程得到突飛猛進的發(fā)展。在世界各地出現(xiàn)了現(xiàn)代化規(guī)模宏大的工業(yè)廠房、摩天大廈、核電站、高速公路和鐵路、大跨橋梁、大直徑運輸管道長隧道、大運河、大堤壩、大飛機場、大海港及海洋工程等?，F(xiàn)代土木工程不斷地為人類社會創(chuàng)造嶄新的物質(zhì)環(huán)境,成為人類社會現(xiàn)代化文明的重要組成部分。